La economía del Reino Unido sigue siendo un desafío. Hay razones para el optimismo, pero las tasas de crecimiento son bajas y las tasas de interés continúan aumentando para compensar la alta inflación, lo que genera presiones continuas sobre el gasto de los consumidores. En mayo se esperaba una caída de la inflación pero no ocurrió, con la inflación subyacente aumentando y como resultado el Banco de Inglaterra elevó las tasas de interés en un total de 0.5%.
Durante el último año, hemos visto cómo los precios del combustible caían drásticamente a niveles inferiores a los experimentados inmediatamente antes de la guerra en Ucrania. Sin embargo, la compra de vehículos y los costos de los componentes siguen siendo muy desafiantes, junto con los costos salariales previamente elevados.
Dijimos hace un año que buscaríamos evitar cualquier aumento durante el año en la medida de lo posible, para que los miembros evitaran la necesidad de volver a abordar continuamente las tarifas de los clientes, eso se logró. Ahora debemos mirar hacia 2024, conscientes de que algunas redes están realizando más de un aumento por año para ponerse al día, mientras que una red ha mantenido todas las tarifas durante dos años.
Nuestro mecanismo establecido anteriormente para aumentar el IDT por el IPC, seguido durante los últimos años, se relajó cuando enfrentábamos una inflación de dos dígitos en 2022. Ahora, con expectativas de caídas saludables en la tasa de inflación en la segunda mitad de 2023, y un regreso a la normalidad anterior a finales de 2024, creemos que un aumento que acaba con la inflación no es del interés de los miembros cuando los volúmenes en el sector de paletas se están recuperando lentamente. Hay un caso para hacer algo más moderado que el año pasado, y también para hacer algunos pequeños ajustes cuando sea necesario para códigos postales específicos. Por lo tanto, estamos proponiendo algo que brinde a cada miembro que entrega un aumento merecido y necesario, lo que permite la oportunidad de pasar aumentos de tarifas manejables a los clientes.
A partir de octubre de 2023, los IDT del servicio del Reino Unido e Irlanda aumentarán en 3,51 TP3T en toda nuestra red, con un número muy limitado adicional y necesario de cambios de banda a códigos postales limitados. Los detalles de esos cambios para la implementación de octubre de 2023 ahora están disponibles en el área de miembros de nuestro sitio web.
Los cambios europeos se notificarán en las próximas dos semanas y se activarán al mismo tiempo.
Cargos Centrales
Al igual que los miembros, Palletforce también se ve afectado por los cambios de costos exactamente en las mismas áreas, y también debemos asegurarnos de continuar invirtiendo en nuestra gente, para reclutar y retener a los mejores, particularmente a nuestros conductores FLT, por lo que también seremos haciendo los cambios necesarios en los cargos centrales. Al invertir continuamente en nuestra infraestructura, continuaremos trabajando junto a nuestros miembros para asegurarnos de seguir siendo el mejor proveedor de servicios en el sector de las tarimas.
A partir de octubre de 2023, la tarifa del centro de red aumentará a 7,14 £ y la tarifa de TI de la red aumentará a 0,21 £ por palet de entrada y salida.
El panorama económico sigue siendo incierto. Los aumentos necesarios en IDT y cargos centrales, aunque significativos, no reflejan completamente los niveles actuales de inflación. El mercado sigue siendo turbulento; por lo tanto, revisaremos las tarifas IDT y/o centrales de forma independiente nuevamente en marzo de 2024, y responderemos en consecuencia si la situación económica dicta algún cambio adicional en 2024.
Saludos, david
david brisa
Director de Desarrollo de Redes
