EV Cargo, le plus grand prestataire logistique privé du Royaume-Uni, exhorte le gouvernement britannique à faire davantage pour fournir une solution à court terme pour relever les défis actuels de la chaîne d'approvisionnement du pays.
La pénurie continue et bien documentée de conducteurs est aggravée par le fait que les travailleurs de la fabrication, de la vente au détail et de la chaîne d'approvisionnement doivent entreprendre les auto-isolements nécessaires de la « pingdémie » COVID-19.
Jusqu'à présent, les mesures gouvernementales pour atténuer le problème comprennent l'allongement des heures des conducteurs et l'augmentation de la capacité des sites de test DVSA pour les nouvelles recrues qui acquièrent leur permis de poids lourd.
Cependant, EV Cargo pense que cela ne fournira pas la solution à court terme requise et affirme que les travailleurs de la chaîne d'approvisionnement devraient être reconnus comme à la fois qualifiés et essentiels pour assurer la circulation des marchandises vers les détaillants à travers le pays.
Michael Conroy, directeur général d'EV Cargo UK, a déclaré: «Les règles actuelles concernant l'auto-isolement doivent changer le 16 août, mais nous appelons le gouvernement à intervenir maintenant et à reconnaître que les travailleurs de la logistique sont essentiels au maintien de l'approvisionnement du Royaume-Uni. Chaînes.
«Un nombre record de plus de 600 000 personnes ont été invitées à s'isoler la semaine dernière et cela devrait encore augmenter, mais nous pensons que si les travailleurs de la logistique ont reçu les deux doses de vaccin et ont été testés négatifs, ils devraient être exemptés.
«Le gouvernement devrait également ajouter les conducteurs de poids lourds à la liste des professions en pénurie de compétences après le Brexit, permettant aux conducteurs de l'UE de travailler au Royaume-Uni et d'ajouter une capacité de conduite indispensable. Les chauffeurs doivent obtenir deux permis et suivre une formation annuelle de perfectionnement professionnel pour entreprendre un travail, de sorte que la profession est clairement hautement qualifiée.
«Ce sont deux mesures à court terme qui, selon nous, auraient un impact significatif et contribueraient à atténuer les défis immédiats. Le problème est simple : l'offre et la demande, la demande au sein de la chaîne d'approvisionnement britannique est élevée et le pool de chauffeurs britanniques disponibles doit à la fois être protégé et renforcé immédiatement.
« Nous travaillons en étroite collaboration avec nos clients et tirons parti de notre agilité et de nos ressources dans l'ensemble de l'entreprise pour trouver des solutions. Mais de nombreux détaillants et supermarchés craignent déjà que, si elle n'est pas résolue, la situation nationale au sens large aura un impact négatif sur les approvisionnements et certains ferment déjà des magasins ou réduisent leurs heures d'ouverture.
M. Conroy a déclaré que la capacité de test supplémentaire DVSA récemment annoncée prendrait des mois avant de produire des résultats tangibles et que les changements devraient garantir que les conducteurs soient correctement formés pour maintenir les normes de sécurité et de qualité.
"L'assouplissement des heures de conduite était considéré comme une victoire rapide par le gouvernement, mais il a été universellement reconnu par l'industrie comme étant inefficace et potentiellement contre-productif", a-t-il ajouté.
Le transporteur basé dans le Cheshire, William Kirk, est devenu le dernier membre du réseau Palletforce en pleine croissance, renforçant encore la couverture et les volumes de Palletforce dans le nord-ouest de l'Angleterre et les codes postaux SK autour de Stockport en particulier.
William Kirk fait partie du groupe Kinaxia Logistics et est un ancien membre de Palletline. Elle a récemment fusionné avec une autre société Kinaxia, BC Transport, qui desservait déjà les codes postaux SK pour Palletforce. William Kirk, incorporant BC Transport, couvrira désormais les opérations de Palletforce dans la région de SK.
Le directeur général de William Kirk, Carl Wagstaffe, a déclaré : « Palletforce est un réseau de qualité et l'un des leaders dans son domaine en matière d'investissement et d'innovation. Nous sommes fiers de jouer un rôle dans leur succès continu et sommes impatients d'offrir un excellent service à leurs membres et clients.
Fondée dans les années 1930, William Kirk a commencé comme une entreprise individuelle transportant du charbon et du lait dans la région. Basée à Macclesfield, elle se spécialise désormais dans l'entreposage, la distribution et la livraison directe de charges complètes et partielles dans tout le Royaume-Uni.
"Les valeurs fondamentales au cœur de l'entreprise sont restées les mêmes au fil des ans, qui se concentrent sur la collaboration et un engagement fort à fournir des services fiables et axés sur le client", a déclaré M. Wagstaffe.
Palletforce a renforcé sa position de premier réseau de distribution de fret au Royaume-Uni grâce à des investissements majeurs et continus dans les infrastructures, l'innovation et la technologie, contribuant à garantir une croissance inégalée du nombre de membres au cours des 12 derniers mois.
Depuis juin 2018, la société basée à Burton a augmenté son nombre de membres à un rythme plus rapide que les réseaux concurrents et a vu sa part de marché augmenter de manière significative au cours du premier semestre de cette année.
Michael Conroy, directeur général de Palletforce, a déclaré : « Nous sommes ravis d'accueillir William Kirk dans la famille Palletforce. Ils sont une force établie dans le nord-ouest et je ne doute pas qu'ils se révéleront un atout majeur alors que nous continuons à investir dans le réseau pour offrir la meilleure qualité, la sécurité et le service.
Le Burton upon Trent SuperHub de Palletforce a été désigné comme l'un des 18 sites présélectionnés qui restent en lice pour aider à réaliser l'expansion de l'aéroport d'Heathrow.
Faisant partie du groupe EV Cargo, la plus grande entreprise de logistique privée du Royaume-Uni, le Palletforce SuperHub ultramoderne est parfaitement situé au centre du Royaume-Uni dans un emplacement stratégique pour une couverture nationale.
Et, avec un réseau de 100 membres de qualité couvrant quotidiennement tous les codes postaux du Royaume-Uni, le réseau de distribution express Palletforce est le partenaire idéal pour réaliser le plus grand projet d'infrastructure de Grande-Bretagne.
Le SuperHub de 620 pieds carrés offre un tri du fret 24 heures sur 24 et un parking pour 450 camions sur son site de 38 acres. Exploité par Palletforce, il bénéficie d'une technologie de pointe primée, ce qui en fait l'un des centres de distribution drive les plus efficaces d'Europe.
Outre le SuperHub, Immediate Transport, membre de Palletforce, a son Iver Hub, à quelques minutes d'Heathrow, également dans la liste restreinte.
Les sites ont été sélectionnés parmi une longue liste de 65, qui ont tous été visités lors d'une tournée nationale qui s'est terminée à l'été 2018. À l'automne, les 18 sites présélectionnés auront désormais la possibilité de présenter leur chance aux patrons de l'aéroport. pour devenir l'un des quatre derniers centres de construction, qui sera annoncé au début de l'année prochaine, avant le début des travaux en 2021.
Les centres de construction hors site aideront à livrer la nouvelle piste britannique, créant des emplois et des opportunités économiques alors que Heathrow cherche à construire autant que possible l'aéroport agrandi hors site.
Emma Gilthorpe, directrice exécutive de l'expansion d'Heathrow, a déclaré: «Les centres logistiques font partie intégrante de l'exploitation des compétences dont le Royaume-Uni a besoin après le Brexit. Nous travaillons avec d'autres grands projets d'infrastructure pour voir s'ils pourraient également bénéficier de ces hubs, créant ainsi un nouvel avenir brillant pour le secteur de la construction au Royaume-Uni. Celui dans lequel nous utilisons mieux les nouvelles technologies et les techniques hors site pour diffuser les avantages de grands projets tels que l'expansion à l'échelle nationale.
Michael Conroy, directeur général de Palletforce, a déclaré : « Palletforce a continuellement investi dans l'infrastructure et notre SuperHub est un atout unique qui nous distingue de tous les autres réseaux de distribution britanniques. Il a la capacité à la fois de créer de la croissance pour nos membres et de tirer parti des opportunités commerciales, et nous sommes ravis de faire partie de la liste restreinte finale à l'échelle du Royaume-Uni pour les hubs logistiques d'Heathrow. Être sélectionné créerait des emplois importants pour la région locale et stimulerait la croissance de nos membres en créant de nouvelles opportunités commerciales à long terme. »
VE Cargo, le plus grand groupe logistique privé du Royaume-Uni, a annoncé une série de nominations à la direction et à la direction après une période commerciale festive réussie à l'échelle du groupe.
Créé par l'investisseur spécialisé en capital-investissement EmergeVest, EV Cargo a été lancé en novembre 2018 après la consolidation de six entreprises de logistique britanniques.
L'entreprise compte quatre segments opérationnels, les directeurs généraux de chaque segment prenant place au conseil d'administration du groupe tout en conservant leurs rôles actuels au sein de chaque entreprise individuelle. Ils relèveront directement du directeur général d'EV Cargo, Heath Zarin.
Le directeur général de Palletforce, Michael Conroy, dirigera le segment Express, Clyde Buntrock de Services de fret Allport supervisera Global Forwarding tandis que Adjuno le directeur général Craig Sears-Black prendra en charge le segment Technologie.
Heath Zarin deviendra également directeur général de la division Logistique, au sein de laquelle CM Downton, Scie sauteuse et NFT fonctionnera.
Il y a également un certain nombre de changements au sein des entreprises individuelles, qui font tous partie de la planification de la relève à long terme de cette entreprise.
Duncan Eyre a été nommé directeur général de CM Downton en janvier pour permettre à Andy, Richard et John Downton de passer à des rôles non exécutifs.
Zac Brown a rejoint CM Downton en tant que directeur des opérations tandis que le directeur financier Ben Armstrong deviendra directeur financier de l'unité EV Cargo Logistics.
Début janvier, Palletforce a nommé Steve Back au poste de directeur financier, en remplacement de Neil Carpenter qui occupe le nouveau poste de conseiller principal.
Mel Brockhouse et Aaron Scott deviendront codirecteurs généraux de NFT, Mel prenant la responsabilité opérationnelle au sein du groupe NFT et Aaron se concentrant sur le développement de la clientèle et l'amélioration continue. Ross Eggleton passera à un rôle de conseiller principal pour EV Cargo afin de développer des initiatives stratégiques à travers le groupe.
En mars, Charles McGurin passera à un poste non exécutif au sein du groupe EV Cargo et Clyde Buntrock prendra la relève en tant que directeur général d'Allport Cargo Services.
Andy Humpherson continue dans son poste actuel de directeur général de Jigsaw.
Heath Zarin, directeur général d'EV Cargo, a déclaré : "Avec la nomination de directeurs généraux pour chaque segment d'exploitation, ainsi que des changements de gestion stratégiques clés dans les entreprises individuelles, nous avons créé une structure solide pour nous aider à mettre en œuvre notre stratégie à long terme de valeur ajoutée pour nos clients et une croissance soutenue dans l'ensemble du groupe.
"L'une des principales priorités lors de la création d'EV Cargo était de garantir que les besoins de nos clients soient systématiquement satisfaits dans tous les secteurs de l'entreprise. La division Logistique traite avec un certain nombre de clients liés et nous avons mis en place une structure de gestion simple, rapportant à moi-même, pour nous permettre de fournir le meilleur service à nos clients.
Le directeur général de Palletforce fête ses 10 ans à la tête de ce qui est le premier réseau de distribution de fret palettisé du Royaume-Uni, et désormais mondial.
Michael Conroy a supervisé la croissance sans précédent de l'entreprise. Depuis qu'il a rejoint Palletforce en 2008, les volumes ont plus que doublé et l'entreprise réalise désormais un chiffre d'affaires annuel supérieur à 100 millions de livres sterling.
Originaire de Newcastle upon Tyne, Michael s'est d'abord fait un nom dans le secteur de la logistique avec TNT, Parceline, ANC Logistics et FedEx. Il a été recruté par Palletforce lorsque le fondateur Mick Scarlett a décidé de se retirer après huit ans.
En effet, l'une de ses premières actions en tant que directeur général a été de superviser le déménagement vers un site construit sur mesure de 30 millions de livres sterling à Burton upon Trent. Auparavant, la société, qui a été lancée en 2001, était basée sur un aérodrome désaffecté à proximité de Fradley.
"Je suis arrivé dans un ancien hangar d'avions de la Seconde Guerre mondiale et certains Portakabins ont été boulonnés ensemble et j'ai pensé, de quoi s'agit-il?" il a rappelé. "Mais après avoir passé quelques heures avec l'équipe Palletforce, j'ai pensé, Wow ! Quel concept formidable, quelle entreprise formidable, quelle belle réussite. »
Sous sa direction, Palletforce est devenu un leader du marché dans le secteur concurrentiel de la distribution express et compte désormais plus de 100 membres couvrant les codes postaux à travers le Royaume-Uni. Michael a récemment dirigé une nouvelle expansion avec l'ouverture du nouveau SuperHub - une installation de distribution de classe mondiale de 50 millions de livres sterling créant la capacité de permettre une croissance future.
Michael a joué un rôle crucial lors de l'acquisition de Palletforce par EmergeVest en 2015, aidant à garantir la puissance de feu financière pour investir dans le succès futur à long terme de l'entreprise.
Sa vision a aidé l'entreprise à développer les meilleures plates-formes technologiques, aboutissant cette année au prix de la meilleure utilisation de la technologie aux Motor Transport Awards, et à étendre ses services d'abord en Europe, puis à l'échelle mondiale en mettant l'accent sur l'Asie - avec le modèle Palletforce prêt à rouler -à Shanghai. Cette année, la société a déjà enregistré des volumes domestiques record, tandis que les volumes internationaux ont augmenté de 45% au cours des 12 derniers mois.
Lors de la soirée de remise des prix de cette année, Michael a reçu un prix spécial en reconnaissance de ses dix années de service.
Il a déclaré : « Palletforce est unique et je suis fier d'être à la tête d'une entreprise dont le personnel et les membres s'efforcent constamment d'être les meilleurs du secteur. J'ai apprécié chaque minute des 10 dernières années et j'attends avec impatience le prochain chapitre de notre remarquable réussite.
Un membre fondateur du réseau de distribution Palletforce est en lice pour un prestigieux prix environnemental.
C&D Sud-Ouest a été nommé finaliste dans la catégorie environnementale du Prix des affaires du Somerset, qui a lieu le 23 octobre.
L'entreprise basée à Chard a impressionné les juges en démontrant son engagement à long terme envers la durabilité et l'efficacité énergétique dans l'ensemble de ses opérations.
Cela comprend des investissements majeurs dans des véhicules économes en énergie et respectueux de l'environnement - y compris une gamme de remorques plus longues dans le cadre du Département des transports essai pour augmenter les volumes de charge, réduire les émissions de carbone et maximiser l'efficacité énergétique.
Cependant, la clé de la soumission de l'entreprise familiale était de savoir comment l'adhésion au réseau Palletforce a contribué à réduire les émissions d'environ 15% sur l'ensemble de ses véhicules utilisés sur les routes nationales.
« Le transport routier représentant plus de 20 % de toutes les émissions de CO2 au Royaume-Uni, l'industrie du transport routier est confrontée à des défis difficiles lorsqu'il s'agit d'équilibrer les responsabilités environnementales avec la rentabilité », a déclaré Carl Wylde, directeur commercial de C&D South West.
« Mais économiser du carburant et réduire les émissions ne se limitent pas à la route. Grâce au modèle commercial de Palletforce et à nos systèmes de planification et de suivi d'itinéraires de véhicules à la pointe de la technologie, des améliorations majeures de l'efficacité opérationnelle ont été réalisées.
"Nos camions se rendent maintenant au hub Midlands de Palletforce entièrement chargés et remettent l'envoi à un partenaire de transport, permettant à nos véhicules de retourner à la base entièrement chargés."
Le réseau Palletforce a remporté de nombreux prix pour son efficacité et ses opérations.
En 2015, il a été nommé fournisseur logistique de l'année au Prix d'or de l'épicier pour offrir des avantages au secteur difficile de l'épicerie. Il a également été répertorié comme double finaliste aux National Business Awards en novembre pour avoir introduit l'innovation dans le secteur de la distribution de fret au Royaume-Uni.
En tant que l'un des rares transporteurs à participer à une initiative pionnière du gouvernement visant à réduire les émissions du secteur du transport routier, la flotte de 30 personnes de C&D South West compte désormais certains des véhicules les plus économes en carburant sur les routes de la région.
Chacun de ses camions respecte les normes d'émissions européennes 5 et 6 pour réduire les émissions de carbone et de particules. La flotte est également équipée de pneus à faible résistance au roulement pour réduire la traînée et améliorer encore plus l'économie de carburant, tandis que les conducteurs sont inscrits à un programme de formation continue et de gestion.
Le directeur général de Palletforce, Michael Conroy, déclare : « C&D South West a fait preuve d'un engagement constant et étendu envers ses responsabilités environnementales, et remporter ce prix serait une reconnaissance appropriée de leurs efforts.
"Nous leur souhaitons bonne chance le 23 octobre et nous nous réjouissons de jouer un rôle dans leur succès."
