Gospodarka brytyjska pozostaje wyzwaniem. Istnieją powody do optymizmu, jednak stopy wzrostu są niskie, a stopy procentowe w dalszym ciągu rosną, aby zrównoważyć wysoką inflację, wywiera to ciągłą presję na wydatki konsumpcyjne. W maju spodziewano się spadku inflacji, który jednak nie nastąpił, a inflacja bazowa wzrosła, w związku z czym Bank Anglii podniósł stopy procentowe aż o całe 0,5%.
W ciągu ostatniego roku ceny paliw gwałtownie spadły do poziomów niższych od tych obserwowanych bezpośrednio przed wojną na Ukrainie. Jednakże koszty zakupu pojazdów i podzespołów pozostają bardzo trudne, podobnie jak wcześniej zwiększone koszty wynagrodzeń.
Rok temu powiedzieliśmy, że w miarę możliwości będziemy starali się unikać podwyżek w ciągu roku, dzięki czemu członkowie uniknęli konieczności ciągłego ponownego ustalania stawek dla klientów i udało się to osiągnąć. Teraz musimy patrzeć z niecierpliwością na rok 2024, mając świadomość, że niektóre sieci wprowadzają więcej niż jedną podwyżkę rocznie, aby nadrobić zaległości, podczas gdy jedna sieć utrzymuje wszystkie stawki przez dwa lata.
Nasz wcześniej przedstawiony mechanizm podnoszenia IDT według CPI, stosowany w ostatnich latach, został złagodzony w obliczu dwucyfrowej inflacji w 2022 r. Obecnie, w obliczu oczekiwań znacznych spadków stopy inflacji w drugiej połowie 2023 r. i powrotu do do poprzedniej normy pod koniec 2024 r., uważamy, że wzrost powstrzymujący inflację nie leży w interesie członków, gdy wolumeny w sektorze palet powoli rosną. Warto zrobić coś bardziej umiarkowanego niż w zeszłym roku, a także wprowadzić w razie potrzeby pewne drobne korekty w przypadku określonych kodów pocztowych. Dlatego proponujemy coś, co zapewni każdemu członkowi dostawcy zasłużony i niezbędny podwyżkę, umożliwiając przeniesienie możliwych do zarządzania podwyżek stawek na klientów.
Od października 2023 r. liczba IDT usług w Wielkiej Brytanii i Irlandii wzrośnie w naszej sieci o 3,5%, z dodatkową i niezbędną, bardzo ograniczoną liczbą zmian pasm w przypadku ograniczonych kodów pocztowych. Szczegóły tych zmian, które mają zostać wprowadzone w październiku 2023 r., są już dostępne w obszarze Członkostwo na naszej stronie internetowej.
Zmiany europejskie zostaną powiadomione w ciągu najbliższych kilku tygodni i zostaną wprowadzone w życie w tym samym czasie.
Opłaty centralne
Podobnie jak członkowie, na Palletforce również wpływają zmiany kosztów w dokładnie tych samych obszarach i musimy także zadbać o to, aby w dalszym ciągu inwestować w naszych pracowników, rekrutować i zatrzymywać najlepszych, zwłaszcza naszych kierowców FLT, dlatego też będziemy dokonanie niezbędnych zmian w opłatach centralnych. Dzięki ciągłym inwestycjom w naszą infrastrukturę będziemy nadal współpracować z naszymi członkami, aby zapewnić, że pozostaniemy najlepszym dostawcą usług w sektorze palet.
Od października 2023 r. opłata za korzystanie z centrum sieciowego wzrośnie do 7,14 GBP, a opłata za IT sieci do 0,21 GBP za paletę przyjętą i wysłaną.
Perspektywy gospodarcze pozostają niepewne. Niezbędne podwyżki IDT i opłat centralnych, choć znaczne, nie odzwierciedlają w pełni obecnego poziomu inflacji. Rynek pozostaje burzliwy; dlatego w marcu 2024 r. dokonamy niezależnego przeglądu IDT i/lub opłat centralnych i odpowiednio zareagujemy, jeśli sytuacja gospodarcza będzie dyktować dalsze zmiany w 2024 r.
Pozdrawiam, David
David Breeze
Dyrektor ds. Rozwoju Sieci
