EV Cargo, największy prywatny dostawca usług logistycznych w Wielkiej Brytanii, wzywa rząd Wielkiej Brytanii do podjęcia dalszych działań w celu dostarczenia krótkoterminowego rozwiązania, które pozwoli sprostać obecnym wyzwaniom związanym z łańcuchem dostaw w kraju.
Trwający i dobrze udokumentowany niedobór kierowców jest potęgowany przez pracowników produkcji, handlu detalicznego i łańcucha dostaw, którzy muszą podejmować niezbędne samoizolacje związane z wirusem COVID-19.
Jak dotąd rządowe środki mające na celu złagodzenie tego problemu obejmują wydłużenie godzin pracy kierowców i zwiększenie pojemności w ośrodkach testowych DVSA dla nowych rekrutów nabywających licencje na samochody ciężarowe.
Jednak EV Cargo uważa, że nie zapewni to krótkoterminowego wymaganego rozwiązania i twierdzi, że pracownicy łańcucha dostaw powinni być uznawani za wykwalifikowaną i niezbędną do utrzymania przepływu towarów do detalistów w całym kraju.
Michael Conroy, dyrektor generalny EV Cargo UK, powiedział: „Obecne przepisy dotyczące samoizolacji mają się zmienić 16 sierpnia, ale wzywamy rząd do wkroczenia teraz i uznania pracowników logistycznych za kluczowych dla utrzymania dostaw w Wielkiej Brytanii więzy.
„W zeszłym tygodniu kazano rekordowej liczbie ponad 600 000 osób, aby się izolowali, i wygląda na to, że znowu wzrośnie, ale uważamy, że jeśli pracownicy logistyczni otrzymali obie dawki szczepionki i uzyskali wynik negatywny, powinni zostać zwolnieni.
„Rząd powinien również dodać kierowców ciężarówek do listy zawodów, w których brakuje umiejętności po Brexicie, co pozwoli kierowcom z UE pracować w Wielkiej Brytanii i dodać bardzo potrzebną zdolność prowadzenia pojazdów. Aby podjąć pracę, kierowcy muszą uzyskać dwie licencje i ukończyć roczne szkolenie doskonalenia zawodowego, więc zawód jest wyraźnie wymagający wysokich kwalifikacji.
„Są to dwa krótkoterminowe środki, które naszym zdaniem miałyby znaczący wpływ i pomogłyby złagodzić bezpośrednie wyzwania. Problemem jest prosta podaż i popyt, popyt w łańcuchu dostaw w Wielkiej Brytanii jest wysoki, a pula dostępnych kierowców w Wielkiej Brytanii wymaga natychmiastowej ochrony i wzmocnienia.
„Ściśle współpracujemy z naszymi klientami i wykorzystujemy naszą sprawność i zasoby w całej firmie, aby znaleźć rozwiązania. Jednak wielu detalistów i supermarketów obawia się, że jeśli nie zostanie rozwiązana, szersza sytuacja w kraju wpłynie negatywnie na dostawy, a niektórzy już zamykają sklepy lub skracają godziny.
Conroy powiedział, że niedawno ogłoszone dodatkowe możliwości testowania DVSA potrwają miesiące, zanim przyniosą jakiekolwiek namacalne wyniki, a zmiany będą musiały zapewnić odpowiednie przeszkolenie kierowców w celu utrzymania standardów dotyczących bezpieczeństwa i jakości.
„Rozluźnienie godzin pracy kierowców było postrzegane przez rząd jako szybkie zwycięstwo, ale branża powszechnie uznała to za nieskuteczne i potencjalnie kontrproduktywne” – dodał.
