Szukaj

  01283 539392

Śledź moją paletę

Polski

Polski English (UK) Français Deutsch Español

EV Cargo wzywa rząd do podjęcia działań w celu złagodzenia wyzwań związanych z łańcuchem dostaw

EV Cargo, największy prywatny dostawca usług logistycznych w Wielkiej Brytanii, wzywa rząd Wielkiej Brytanii do podjęcia dalszych działań w celu dostarczenia krótkoterminowego rozwiązania, które pozwoli sprostać obecnym wyzwaniom związanym z łańcuchem dostaw w kraju.

Trwający i dobrze udokumentowany niedobór kierowców jest potęgowany przez pracowników produkcji, handlu detalicznego i łańcucha dostaw, którzy muszą podejmować niezbędne samoizolacje związane z wirusem COVID-19.

Jak dotąd rządowe środki mające na celu złagodzenie tego problemu obejmują wydłużenie godzin pracy kierowców i zwiększenie pojemności w ośrodkach testowych DVSA dla nowych rekrutów nabywających licencje na samochody ciężarowe.

Jednak EV Cargo uważa, że nie zapewni to krótkoterminowego wymaganego rozwiązania i twierdzi, że pracownicy łańcucha dostaw powinni być uznawani za wykwalifikowaną i niezbędną do utrzymania przepływu towarów do detalistów w całym kraju.

Michael Conroy, dyrektor generalny EV Cargo UK, powiedział: „Obecne przepisy dotyczące samoizolacji mają się zmienić 16 sierpnia, ale wzywamy rząd do wkroczenia teraz i uznania pracowników logistycznych za kluczowych dla utrzymania dostaw w Wielkiej Brytanii więzy.

„W zeszłym tygodniu kazano rekordowej liczbie ponad 600 000 osób, aby się izolowali, i wygląda na to, że znowu wzrośnie, ale uważamy, że jeśli pracownicy logistyczni otrzymali obie dawki szczepionki i uzyskali wynik negatywny, powinni zostać zwolnieni.

„Rząd powinien również dodać kierowców ciężarówek do listy zawodów, w których brakuje umiejętności po Brexicie, co pozwoli kierowcom z UE pracować w Wielkiej Brytanii i dodać bardzo potrzebną zdolność prowadzenia pojazdów. Aby podjąć pracę, kierowcy muszą uzyskać dwie licencje i ukończyć roczne szkolenie doskonalenia zawodowego, więc zawód jest wyraźnie wymagający wysokich kwalifikacji.

„Są to dwa krótkoterminowe środki, które naszym zdaniem miałyby znaczący wpływ i pomogłyby złagodzić bezpośrednie wyzwania. Problemem jest prosta podaż i popyt, popyt w łańcuchu dostaw w Wielkiej Brytanii jest wysoki, a pula dostępnych kierowców w Wielkiej Brytanii wymaga natychmiastowej ochrony i wzmocnienia.

„Ściśle współpracujemy z naszymi klientami i wykorzystujemy naszą sprawność i zasoby w całej firmie, aby znaleźć rozwiązania. Jednak wielu detalistów i supermarketów obawia się, że jeśli nie zostanie rozwiązana, szersza sytuacja w kraju wpłynie negatywnie na dostawy, a niektórzy już zamykają sklepy lub skracają godziny.

Conroy powiedział, że niedawno ogłoszone dodatkowe możliwości testowania DVSA potrwają miesiące, zanim przyniosą jakiekolwiek namacalne wyniki, a zmiany będą musiały zapewnić odpowiednie przeszkolenie kierowców w celu utrzymania standardów dotyczących bezpieczeństwa i jakości.

„Rozluźnienie godzin pracy kierowców było postrzegane przez rząd jako szybkie zwycięstwo, ale branża powszechnie uznała to za nieskuteczne i potencjalnie kontrproduktywne” – dodał.

William Kirk dołącza do Palletforce

Przewoźnik z Cheshire, William Kirk, został najnowszym członkiem rozwijającej się sieci Palletforce, jeszcze bardziej zwiększając zasięg i wolumeny Palletforce w północno-zachodniej Anglii, a w szczególności kody pocztowe SK w Stockport.

William Kirk jest częścią grupy Kinaxia Logistics i byłym członkiem Palletline. Niedawno połączył się z inną firmą Kinaxia, BC Transport, która już obsługiwała kody pocztowe SK dla Palletforce. William Kirk, wraz z BC Transport, zajmie się teraz działaniami Palletforce w rejonie SK.

Dyrektor zarządzający William Kirk, Carl Wagstaffe, powiedział: „Palletforce to sieć wysokiej jakości i jeden z liderów w swojej dziedzinie, jeśli chodzi o inwestycje i innowacje. Jesteśmy dumni, że możemy uczestniczyć w ich ciągłym sukcesie i nie możemy się doczekać oferowania doskonałej obsługi ich członkom i klientom”.

Założony w latach 30. XX wieku William Kirk rozpoczął działalność jako jednoosobowa firma transportująca węgiel i mleko do okolicy. Firma z siedzibą w Macclesfield specjalizuje się obecnie w magazynowaniu i dystrybucji oraz bezpośredniej dostawie pełnych i częściowych ładunków na terenie Wielkiej Brytanii.

„Podstawowe wartości leżące u podstaw firmy pozostały takie same przez lata, koncentrując się na współpracy i silnym zaangażowaniu w dostarczanie niezawodnych usług zorientowanych na klienta”, powiedział Wagstaffe.

Palletforce umocnił swoją pozycję wiodącej sieci dystrybucji towarów w Wielkiej Brytanii dzięki ciągłym znaczącym inwestycjom w infrastrukturę, innowacje i technologię, które pomagają zapewnić bezkonkurencyjny wzrost liczby członków w ciągu ostatnich 12 miesięcy.

Od czerwca 2018 r. firma z siedzibą w Burton zwiększyła liczbę członków w szybszym tempie niż sieci konkurencyjne i odnotowała znaczny wzrost udziału w rynku w ciągu pierwszej połowy tego roku.

Dyrektor naczelny Palletforce, Michael Conroy, powiedział: „Cieszymy się, że możemy powitać Williama Kirka w rodzinie Palletforce. Są ugruntowaną siłą na północnym zachodzie i nie mam wątpliwości, że okażą się głównym atutem, ponieważ nadal inwestujemy w sieć, aby zapewnić najwyższą jakość, bezpieczeństwo i obsługę”.

Palletforce SuperHub firmy EV Cargo na krótkiej liście jako centrum logistyczne Heathrow

Burton upon Trent SuperHub należący do firmy Palletforce został uznany za jeden z 18 wybranych miejsc, które pozostają na liście, aby pomóc w realizacji ekspansji na lotnisku Heathrow.

Będący częścią grupy EV Cargo, największej prywatnej firmy logistycznej w Wielkiej Brytanii, supernowoczesny Palletforce SuperHub jest doskonale usytuowany w centrum Wielkiej Brytanii, w strategicznym miejscu o zasięgu krajowym.

A dzięki sieci 100 wysokiej jakości członków obsługujących codziennie każdy kod pocztowy w Wielkiej Brytanii, ekspresowa sieć dystrybucji Palletforce jest idealnym partnerem do realizacji największego projektu infrastrukturalnego w Wielkiej Brytanii.

SuperHub o powierzchni 620 stóp kwadratowych oferuje całodobowe sortowanie ładunków i parking dla 450 ciężarówek na swoim terenie o powierzchni 38 akrów. Obsługiwany przez Palletforce, korzysta z nagradzanej, wiodącej w branży technologii, co czyni go jednym z najbardziej wydajnych centrów dystrybucji typu drive-through w Europie.

Oprócz SuperHub, członek Palletforce Immediate Transport ma swój Iver Hub, zaledwie kilka minut od Heathrow, również na krótkiej liście.

Strony zostały wybrane z długiej listy 65, z których wszystkie zostały odwiedzone podczas ogólnokrajowej trasy koncertowej, która zakończyła się latem 2018 roku. stać się jednym z czterech ostatnich centrów budowlanych, które zostaną ogłoszone na początku przyszłego roku, przed rozpoczęciem prac w 2021 roku.

Pozabudowlane centra konstrukcyjne pomogą wybudować nowy pas startowy w Wielkiej Brytanii, zapewniając miejsca pracy i możliwości gospodarcze, ponieważ Heathrow chce zbudować jak największą część rozbudowanego lotniska poza terenem.

Emma Gilthorpe, dyrektor wykonawczy Heathrow ds. ekspansji, powiedziała: „Centra logistyczne są integralną częścią wykorzystania umiejętności, których Wielka Brytania potrzebuje po Brexicie. Współpracujemy z innymi dużymi projektami infrastrukturalnymi, aby sprawdzić, czy mogą one również skorzystać z tych węzłów, tworząc jasną, nową przyszłość dla sektora budowlanego w Wielkiej Brytanii. Taki, w którym lepiej wykorzystujemy nowe technologie i techniki poza siedzibą firmy, aby rozpowszechniać korzyści płynące z dużych projektów, takich jak ekspansja na cały kraj”.

Michael Conroy, dyrektor naczelny Palletforce, powiedział: „Palletforce nieustannie inwestuje w infrastrukturę, a nasz SuperHub jest wyjątkowym atutem, który odróżnia nas od wszystkich innych sieci dystrybucyjnych w Wielkiej Brytanii. Jest w stanie zarówno stymulować rozwój naszych członków, jak i wykorzystywać możliwości handlowe. Cieszymy się, że znaleźliśmy się na ostatniej, ogólnokrajowej krótkiej liście centrów logistycznych Heathrow. Wybranie się stworzyłoby znaczące miejsca pracy dla lokalnego regionu i napędzałoby rozwój naszych członków poprzez tworzenie dalszych długoterminowych możliwości handlowych”.

EV Cargo potwierdza nominacje na stanowiska kierownicze i zmiany w zarządzie

Ładunek EV, największa prywatna grupa logistyczna w Wielkiej Brytanii, ogłosiła szereg nominacji na stanowiska kierownicze i kierownicze po udanym okresie świątecznym w całej grupie.

Stworzony przez specjalistycznego inwestora private equity EmergeVest, EV Cargo został uruchomiony w listopadzie 2018 r. po konsolidacji sześciu brytyjskich firm logistycznych.

Firma składa się z czterech segmentów operacyjnych, w których dyrektorzy generalni każdego segmentu zajmują miejsce w zarządzie grupy, zachowując jednocześnie swoje obecne role w poszczególnych spółkach. Będą podlegać bezpośrednio dyrektorowi generalnemu EV Cargo, Heathowi Zarinowi.

Dyrektor naczelny Palletforce, Michael Conroy, pokieruje segmentem Express, Clyde Buntrock z Usługi cargo w Allport będzie nadzorować globalne przekazywanie, podczas gdy Adjuno dyrektor naczelny Craig Sears-Black zajmie się segmentem technologii.

Heath Zarin zostanie także dyrektorem naczelnym pionu Logistyki, w ramach którego CM Downton, Puzzle oraz NFT będzie działać.

Istnieje również szereg zmian w poszczególnych przedsiębiorstwach, które są częścią długoterminowego planowania sukcesji tej firmy.

Duncan Eyre został mianowany dyrektorem zarządzającym CM Downton w styczniu, aby umożliwić Andy'emu, Richardowi i Johnowi Downtonowi przejście na stanowiska niewykonawcze. 

Zac Brown dołączył do CM Downton jako dyrektor operacyjny, a dyrektor finansowy Ben Armstrong obejmie stanowisko dyrektora finansowego jednostki EV Cargo Logistics.

Na początku stycznia firma Palletforce wyznaczyła Steve'a Backa na nowego dyrektora finansowego, zastępując Neila Carpentera, który przechodzi na stanowisko starszego doradcy.

Mel Brockhouse i Aaron Scott staną się wspólnymi dyrektorami zarządzającymi NFT, przy czym Mel przejmie odpowiedzialność operacyjną w całej grupie NFT, a Aaron skupi się na rozwoju klientów i ciągłym doskonaleniu. Ross Eggleton przejdzie na stanowisko starszego doradcy w EV Cargo, aby rozwijać strategiczne inicjatywy w całej grupie.

W marcu Charles McGurin obejmie stanowisko niewykonawcze w grupie EV Cargo, a Clyde Buntrock obejmie stanowisko dyrektora generalnego Allport Cargo Services. 

Andy Humpherson kontynuuje swoją dotychczasową funkcję dyrektora zarządzającego Jigsaw.

Heath Zarin, dyrektor generalny EV Cargo, powiedział: „Powołując dyrektorów naczelnych dla każdego segmentu operacyjnego, wraz z kluczowymi zmianami w zarządzaniu strategicznym w poszczególnych firmach, stworzyliśmy solidną strukturę, aby pomóc w realizacji naszej długoterminowej strategii dodawania wartość dla naszych klientów i trwały wzrost w całej grupie.

„Jednym z głównych priorytetów w tworzeniu EV Cargo było zapewnienie, że potrzeby naszych klientów są konsekwentnie zaspokajane we wszystkich obszarach działalności. Pion Logistyki zajmuje się wieloma powiązanymi klientami i wprowadziliśmy prostą strukturę zarządzania, podległą samemu sobie, aby umożliwić nam świadczenie najlepszych usług naszym klientom.”

Szef Palletforce wznosi toast za 10-letni punkt orientacyjny, ponieważ sieć nadal się rozwija

Dyrektor naczelny Palletforce świętuje 10 lat u steru wiodącej w Wielkiej Brytanii, a obecnie globalnej sieci dystrybucji towarów paletyzowanych.

Michael Conroy nadzorował bezprecedensowy rozwój firmy. Od momentu dołączenia do Palletforce w 2008 roku wolumeny wzrosły ponad dwukrotnie, a firma osiąga obecnie roczny obrót przekraczający 100 milionów funtów.

Pochodzący z Newcastle upon Tyne Michael po raz pierwszy wyrobił sobie markę w sektorze logistycznym dzięki TNT, Parceline, ANC Logistics i FedEx. Został zwerbowany przez Palletforce, kiedy założyciel Mick Scarlett zdecydował się ustąpić po ośmiu latach.

Rzeczywiście, jednym z jego pierwszych działań jako dyrektora naczelnego było nadzorowanie przeprowadzki do wartego 30 milionów funtów na zamówienie obiektu w Burton upon Trent. Wcześniej firma, która powstała w 2001 roku, miała siedzibę na nieczynnym lotnisku w pobliskim Fradley.

„Przybyłem do starego hangaru samolotów z czasów drugiej wojny światowej i kilku skręconych ze sobą Portakabinów i pomyślałem, o co w tym wszystkim chodzi?” przypomniał. „Ale po spędzeniu kilku godzin z zespołem Palletforce pomyślałem: Wow! Cóż za wspaniały pomysł, wspaniały biznes, jaka wspaniała historia sukcesu”.

Pod jego kierownictwem Palletforce stał się liderem rynku w konkurencyjnym sektorze dystrybucji ekspresowej, a obecnie może pochwalić się ponad 100 członkami obsługującymi kody pocztowe w całej Wielkiej Brytanii. Michael niedawno kierował dalszą ekspansją, otwierając nowy SuperHub – światowej klasy obiekt dystrybucyjny o wartości 50 milionów funtów, który zapewnia zdolność do przyszłego rozwoju.

Michael odegrał kluczową rolę w przejęciu Palletforce przez EmergeVest w 2015 roku, pomagając w zabezpieczeniu siły finansowej do inwestowania w długoterminowy przyszły sukces firmy.

Jego wizja pomogła firmie opracować najlepsze platformy technologiczne, czego kulminacją było zdobycie w tym roku nagrody Best Use of Technology w konkursie Motor Transport Awards oraz rozszerzenie usług najpierw na Europę, a następnie globalnie, z naciskiem na Azję – z modelem Palletforce ustawionym na rolkę w Szanghaju. W tym roku firma odnotowała już rekordowe wolumeny krajowe, podczas gdy wolumeny międzynarodowe wzrosły o 45% w ciągu ostatnich 12 miesięcy.

Podczas tegorocznej Gali Awards Night Michael otrzymał specjalną nagrodę w uznaniu jego dziesięcioletniej pracy.

Powiedział: „Palletforce jest wyjątkowy i jestem dumny, że jestem szefem firmy, której pracownicy i członkowie konsekwentnie starają się być najlepszymi w branży. Cieszyłem się każdą minutą ostatnich 10 lat i nie mogę się doczekać kolejnego rozdziału w naszej niezwykłej historii sukcesu”.

Członek Palletforce C&D South West uznany za finalistę zielonej nagrody

Członek założyciel sieci dystrybucji Palletforce walczy o prestiżową nagrodę środowiskową.

C&D Południowy Zachód została finalistą w kategorii środowiskowej konkursu Nagrody biznesowe w Somerset, który odbędzie się 23 października.

Firma z siedzibą w Chard zrobiła wrażenie na sędziach, demonstrując swoje długoterminowe zaangażowanie w zrównoważony rozwój i efektywność energetyczną w całej swojej działalności.

Obejmuje to duże inwestycje w energooszczędne, przyjazne dla środowiska pojazdy – w tym szereg dłuższych przyczep w ramach Departament Transportu próba zwiększenia objętości ładunku, zmniejszenia emisji dwutlenku węgla i maksymalizacji wydajności paliwowej.

Jednak kluczem do wniosku rodzinnej firmy było to, w jaki sposób członkostwo w sieci Palletforce pomogło zmniejszyć emisje o około 15% we wszystkich pojazdach używanych na krajowych trasach trunkingowych.

„Ponieważ transport drogowy odpowiada za ponad 20 procent wszystkich emisji CO2 w Wielkiej Brytanii, branża transportu drogowego staje przed trudnymi wyzwaniami, jeśli chodzi o zrównoważenie odpowiedzialności za środowisko z rentownością” — powiedział Carl Wylde, dyrektor handlowy C&D South West.

„Ale oszczędzanie paliwa i ograniczanie emisji nie ogranicza się tylko do drogi. Dzięki modelowi biznesowemu Palletforce oraz naszym najnowocześniejszym systemom planowania i śledzenia tras pojazdów osiągnięto znaczną poprawę wydajności operacyjnej.

„Nasze ciężarówki jadą teraz do centrum Palletforce w Midlands w pełni załadowane i przekazują przesyłkę partnerowi transportowemu, umożliwiając naszym pojazdom powrót do bazy w pełni załadowany”.

Sieć Palletforce zdobyła wiele nagród za swoją wydajność i działanie.

W 2015 roku został wybrany Logistycznym Dostawcą Roku na Złote nagrody w sklepie spożywczym za dostarczanie korzyści wymagającemu sektorowi spożywczemu. Został również wymieniony jako podwójny finalista podczas National Business Awards w listopadzie za wprowadzenie innowacji w sektorze dystrybucji towarów w Wielkiej Brytanii.

Jako jeden z niewielu przewoźników biorących udział w pionierskiej rządowej inicjatywie zmniejszenia emisji z sektora transportu drogowego, 30-osobowa flota C&D South West może się teraz pochwalić jednymi z najbardziej oszczędnych pojazdów na drogach regionu.

Każda z jej ciężarówek spełnia europejskie normy emisji 5 i 6 w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla i cząstek stałych. Flota jest również wyposażona w opony o niskim oporze toczenia, które zmniejszają opór i jeszcze bardziej poprawiają zużycie paliwa, podczas gdy kierowcy uczestniczą w ciągłym szkoleniu i programie zarządzania.

Dyrektor generalny Palletforce, Michael Conroy, mówi: „C&D South West wykazał konsekwentne i szeroko zakrojone zaangażowanie w swoje obowiązki w zakresie ochrony środowiska, a zdobycie tej nagrody byłoby odpowiednim uznaniem ich wysiłków.

„Życzymy im szczęścia 23 października i czekamy na udział w ich sukcesie”.