Wspierany przez Palletforce światowy kierowca rajdowy, Ott Tanak, ma zamiar wziąć udział w jednym z najtrudniejszych wyścigów sezonu, kiedy dzisiaj rozpocznie się Rajd Meksyku. Trzecia runda Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC) to pierwsza szutrowa impreza w tym sezonie, a Tanak zyskał sławę w zeszłym roku po spektakularnym wypadku w dniu otwarcia, który wywołał ogromne zainteresowanie na całym świecie.
28-letni Estończyk i pilot Raigo Molder zjechał z drogi i zanurzył swojego Forda Fiestę RS WRC w jeziorze w 2015 roku. Po całkowitym zanurzeniu przez 10 godzin zespół M-Sport ożywił samochód i Tanak ruszył dalej aby zakończyć wydarzenie.
Jednak w tym roku duże wysokości, wysokie temperatury otoczenia i duże odległości etapowe przyczynią się do jednej z najtrudniejszych edycji tego wydarzenia. Wyzwanie osiągnie szczyt ostatniego dnia, kiedy Tanak zmierzy się z ogromnym 80-kilometrowym etapem – najdłuższym testem w WRC od ponad 30 lat.
Po asfalcie Monte Carlo i śniegu w Szwecji, Meksyk gości trzecią inną nawierzchnię w tylu imprezach. Odcinki wokół Leona są dosłownie szczytem mistrzostw – osiągając najwyższy punkt sezonu na 2737m.
Mieszanka luźnych i ściernych powierzchni wraz z dużymi prędkościami stanowi prawdziwy test dla opon i zmusza kierowców i zespoły do efektywnego zarządzania ich alokacją.
Rally Mexico słynie również z energicznego, ceremonialnego startu w oszałamiająco kolorowym mieście Guanajuato – wpisanym na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO. Tłumy gromadzą się z daleka, aby oglądać otwierającą scenę uliczną biegnącą przez tunele pod miastem w czwartkowy wieczór. Wtedy prawdziwa akcja zaczyna się w piątek rano, a kończy w niedzielne popołudnie.
„Naprawdę fajnie jest jechać do Meksyku, to wydarzenie, które lubię, a atmosfera i energia, szczególnie na początku, są czymś naprawdę wyjątkowym” – wyjaśnił Tanak. „Rajd jest zawsze dużym wyzwaniem. To pierwszy gorący rajd w sezonie i każdy dzień ma kilka bardzo długich odcinków – to wyzwanie, które lubię.
„Z długim 80-kilometrowym etapem, ostatni dzień będzie czymś wyjątkowym i nie mogę się tego doczekać. Właśnie zakończyliśmy przegląd przed zawodami i odcinki wyglądają w świetnej kondycji. Na górze jest kilka obszarów luźnego żwiru, a nasza pozycja na drodze powinna być całkiem dobra, ponieważ pierwsze samochody będą musiały trochę oczyścić żwir”.
